西瓜视频:吃瓜网站黑料-吃瓜爆料黑料免费-Cybertruck销量腰斩，特斯拉被曝缩减产能将部分员工调往Model Y生产线|界面新闻 · 汽车

4月18日，据多家媒体报道 ，特斯拉电动皮卡Cybertruck的市场表现持续低迷
，引发公司内部产能调整。多名内部员工透露，特斯拉位于得克萨斯州的超级工厂已大幅缩减Cybertruck产能 ，并将美国得州奥斯汀超级工厂的部分员工调往Model Y生产线 。

Model Y作为全球最畅销电动车型
，2024年贡献了特斯拉近六成交付量，且利润率显著高于Cybertruck
。奥斯汀工厂员工透露 ，公司自2025年1月起就持续缩减Cybertruck零部件生产。

市场研究机构Cox Automotive发布的最新数据显示
，特斯拉电动皮卡Cybertruck在2025年第一季度仅交付6406辆，较上季度的12991辆大幅下滑50.8% ，创上市以来最大跌幅 。这一表现远低于马斯克最初承诺的 “年销100万辆 ” 目标
。

自2023年底投产至今，Cybertruck累计交付量刚突破4.6万辆
，仅为同期福特F-150 Lightning销量的1/3。目前，Cybertruck补贴后起售价约7.25万美元 ，顶配版近10万美元
，远超马斯克最初承诺的“不超过4万美元
”，并高于福特F-150 Lightning等竞品 。

另外 ，Cybertruck的质量问题也频繁出现
。上市15个月内
，Cybertruck经历8次召回，最新一次是在今年3月份 ，特斯拉几乎召回了美国境内所有的Cybertruck。

根据特斯拉向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的文件
，本次召回的Cybertruck超4.6万辆，这些车的生产时间介于2023年11月至2025年2月27日之间 。这次因侧围板脱落隐患召回车辆 ，暴露了Cybertruck不锈钢车身工艺缺陷
，不锈钢车身虽抗冲击，但维修成本高企 ，且缺乏传统皮卡的多功能货箱设计，被认为 “更像艺术品而非工具车”。

另外 ，Cybertruck车主反馈还包括车门接缝过大、车身生锈等问题
。马斯克虽称 “5分钟即可修复 ”
，但二手车残值较同价位燃油皮卡低30%，严重影响品牌溢价。

汽车研究机构AutoForecast Solutions的副总裁Sam Fiorani表示：“对于像车身面板这样的物理部件进行全面召回 ，无疑让人们加重对特斯拉的观望情绪以避免质量问题 。
”

目前
，美国电动卡车和纯电皮卡售价普遍比燃油车高50%以上，且Rivian等新势力每卖一辆车都在亏损 ，行业盈利模式尚未跑通
。